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環保型嘉格貼縫帶助力海南藍天白云 2016年12月，嘉格偉業組織五年以上老員工海南游，并安排專人對海南貼縫帶應用情況進行回訪。大家感觸頗多。

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重霾之下，貼縫帶是路面裂縫修補材料的 “今天的霾！明天的癌！”嘉格偉業作為貼縫帶廠家，一直致力于綠色環保道路養護，貼縫帶實現了道路裂縫修補的無塵施工，方便、快捷、省時、省力。

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貼縫帶— 路面裂縫修補的趨勢性產品發展綠色養護，節能環保型的貼縫帶作為養護材料，很大程度地控制了資源浪費和對環境的破壞，必將成為公路養護行業的趨勢性產品，因此引起了公路管理部門和環保部門的高度重視，一些地方政府部門已經在倡導全面使用貼縫帶替代原有路面裂縫修補方法。大力推廣和應用環保型路面裂縫養護產品—貼縫帶，不僅具有良好的經濟效益，更兼具著環保價值極高的社會效益。

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貼縫帶的發展前景隨著道路養護材料性能的不斷提高，養護施工工藝也在不斷跟進。養護工藝也決定著貼縫帶在養護中的作用。當今和未來的道路養護材料趨勢將主要沿著以下幾個方向發展。1、養護材料及工藝將進一步向溫態和冷態施工的方向發展。2、采用多種工藝的復合精品材料，但施工一定要方便快捷的方向發展。3、使不同材料工藝的優勢能得到互補進而彌補各自缺點的方向發展。4、使用再循環以及廢料處理等環節中對地球環境負荷為更小和有利于人類健康的材料，稱定為環保調和材料的方向發展。

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嘉格貼縫帶—一種環保的養護產品國家目前大力提倡各種廢舊資源材料的再生利用，減少對各種資源尤其是不可再生資源的消耗。嘉格偉業做為公路養護材料的研發生產單位，不僅追求企業的發展，更是把社會責任放在首位，始終把綠色環保作為產品研發與創新的方向，在成功推出環保型嘉格貼縫帶的基礎上，還會不斷地研發出更多其它綠色環保的產品。力求做到發展與環境的統一，現代與長遠的結合，建造健康、安全、舒適、美觀的道路環境，造福于社會，造福于人民。

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鶴大線及黑大線路面裂縫貼上“創可貼” 鶴大線及黑大線采用貼縫帶進行道路裂縫修補，瀝青路面受重載車輛碾壓、低溫及雨雪惡劣天氣的影響容易產生橫向、縱向及不規則裂縫，如不及時處治，極易發展為龜裂、坑槽等公路病害，影響公路使用壽命。傳統裂縫修補采用灌縫形式，對于部分裂縫寬度小于0.6公分的裂縫，灌縫的開槽工藝將造成裂縫的二次損害，采用貼縫帶粘貼工藝，避免了二次損害，同時施工便捷、環保，節約成本。

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為什么城市道路都在白改黑？白改黑，道路建筑用語，是把原來的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達到環保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強，車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩；車輛行駛過程中產生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵，從而能提高街道兩旁店鋪、居民住宅的空氣質量，提高美化城市環境的質量。以前道路建設城市一般都是選擇水泥路面，因為水泥

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探索瀝青路面養護“新招” 11月30日，湘潭市公路管理局召開瀝青路面養護技術專題研討會，研究瀝青路面病害防治方面相關對策。　　瀝青混凝土作為一種路用結合料，在公路建設、養護中得到了廣泛應用，從鄉村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為道路建設長久使用的一種材料。但由于瀝青混凝土材質本身的差異，以及設計、施工水平的良莠不齊，加之路面本身老化以及重載、超載的影響，導致瀝青路面常常出現開裂、泛油、松散、坑槽等病害。這些病害的出現嚴重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，也大大縮短了瀝青路面使用壽命。　　針對主要問題，技術人員踴躍建言建策，結合目前市場上的更新養護技術進行了認真分析和研討，并達成廣泛共識。在以后的養護工作中，該局將積極采用養護新技術，全面提升養護專業水平，實現“科技養護”，“環保養護”，全力推進湘潭公路事業的科學、可持續發展。

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瀝青路面現場熱再生“節能減排”環保效益突出瀝青路面進入大修期后，為節約維修資金，同時減少大量廢料對環境的污染，熱再生技術在養護工程中越來越受到青睞，本文著重分析熱再生的節能環保效益。

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高速公路大規模鋪設橡膠瀝青路面日前，由上海城建路橋集團負責施工的崇啟通道上海段高速公路主線瀝青路面攤鋪全線貫通，建設者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用于高速公路。據介紹，加入橡膠粉的瀝青路面加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節約了資源。這種新路面使用壽命較常規瀝青路面延長約30％，比普通路面降低路面噪音3分貝，可延緩燈光反射和路面裂縫，有利于環保和行車安全。

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利用廢舊輪胎生產瀝青目前，隨著汽車工業的高速發展，廢舊輪胎帶來的環保壓力越來越大。據統計，我國每年廢舊輪胎達到1億多條。隨著汽車數量的逐年增加，廢舊輪胎以每年兩位數的速度遞增，由此產生了大量的“黑色污染”。面對廢舊輪胎回收與處理這一世界性技術難題，遼河石化公司迎難而上，從2008年就開始研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產橡膠瀝青。

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橡膠瀝青一“上道” 京石二通道噪音立馬降正在緊張施工的京石二通道，本市境內全程50多公里高速路面層將鋪設環保型的橡膠瀝青混合料。這種消納廢舊輪胎的綠色建材曾應用于長安街大修工程，不僅明顯降低路面行車噪音，還能延長道路使用壽命。

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貼縫帶為綠色環保的早期路面養護技術 -----有感于晉中市交通局<關于使用瀝青路面早期養護貼縫帶的通知>的文件 2014年4月28日，晉中市交通局辦公室下發了《關于使用瀝青路面早期養護貼縫帶的通知》的文件，號召晉中市交通局、公路處及各下屬單位調查縣鄉公路的裂縫情況并認真分析對策。文件中指出：裂縫貼縫帶是較成熟的早期養護技術，目前已在高速公路和國省道普遍使用，縣鄉路上還沒有推廣，文件中要求進行貼縫帶試驗路段，并要求匯總貼縫帶實驗資料、圖片、錄像、施工記錄等有關基礎資料。交通質監局負責鑒定原材料的質量，以及驗收施工后的質量，并提出改進的要求。各縣交通局負責貼縫帶試驗段的施工及施工技術資料，并總結施工工藝、材料成本方面的可行性，提出改進意見及其他的裂縫修補好辦法。文件中要求由公路處匯總、編寫試驗報告。

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節約能源、綠色環保是路面新材料的發展方向,貼縫帶近日，各省陸續公布了2014年公路建設欲投資計劃：吉林省公路建設計劃投資79億元，其中公路養護25億元；甘肅省公路建設管理集團：全年將完成投資96.1億元；溫州市計劃完成公路總投資9億元；四川省普通公路建設和養護計劃完成投資705億元；四川宜賓實現4條高速公路同步建設，統籌推進成貴鐵路、宜賓新機場、散貨碼頭等大項目建設，預計交通建設投資將超過100億元；貴州2014年投資150億用于立體交通；烏魯木齊市將投資300億元，實施160項基礎設施建設項目。。。。。。從總體趨勢

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嘉格貼縫帶徹底解決了路面養護施工難的問題 “貼縫帶施工真是簡單，一個人就能輕而易舉地修補路面裂縫了，也不需要開槽灌縫等復雜程序了，連灌縫機都省了。”遼寧省公路局的一名養護工高興的說。北京嘉格偉業筑路科技有限公司RS貼縫帶是一種卷筒式阻裂防水隔膜的路面養護材料，具有降低能耗、操作便捷、施工工藝簡單、成本低廉、質量可靠、安全環保等特點，隨著這種新技術、新材料在全國的進一步推廣，勢必使道路養護部門提高工作效益和工作質量。隨著

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嘉格偉業的嘉格貼縫帶產品降低養護成本20%，市場空間很大! 現在都倡導環保，尤其是在施工建筑行業。以前縫補路面都需要開槽、灌縫等多個環節，既不環保，投入資金又高，嘉格貼縫帶徹底解決了這些問題，既環保又實惠, 路面養護成本降低了20%，具有明顯的經濟優勢，很受客戶歡迎。

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