(1)直接灌漿法

對(duì)于寬度小于3mm且邊緣無(wú)碎裂的輕微裂縫時(shí),可釆取直接灌縫措施進(jìn)行處治。其修補(bǔ)工藝為：

① 清縫。將縫內(nèi)泥土、雜質(zhì)清除干凈，確保縫內(nèi)無(wú)水、干燥。

② 涂刷底膠。在縫兩邊約3mm的路面上及縫內(nèi)涂刷一層聚氨酯底膠層,厚度為0. 3 ± 0. 1mm,底膠用量為 0. 15kg/m2。

③ 配料灌縫。填縫料由環(huán)氧樹(shù)脂（膠結(jié)劑）、二甲苯（稀釋劑）、鄰苯二甲酸二丁酯（增稠 劑）、乙二胺（固化劑）、水泥或滑石粉（填料）組成。采用配合比為膠結(jié)劑:稀釋劑:增稠劑:固 化劑:填料=100：40：10：8：填料（200-400目）視縫隙寬度摻加,按比例配制好，攪拌均勻后 直接灌入縫內(nèi)養(yǎng)護(hù)24h，即可開(kāi)放交通。

（2） 擴(kuò)縫灌漿法

寬度小于3mm的表面裂縫且邊緣有碎裂的裂縫時(shí)，可采取擴(kuò)縫灌漿法。其修補(bǔ)工藝分 為以下幾個(gè)部分：

① 擴(kuò)縫。順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴(kuò)寬成1.5 ~2cm溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定， 更大深度不得超過(guò)2/3板厚。

② 清縫填料。清除混凝土碎屑,用壓縮空氣吹凈灰塵，填入粒徑0.3-0. 6cm的清潔 石屑。

③ 配料灌縫。采用聚硫橡膠：環(huán)氧樹(shù)脂=16：（2 ~ 16），配成聚硫環(huán)氧樹(shù)脂灌縫料，混合 均勻并倒入灌漿器中，再灌入擴(kuò)縫內(nèi)。

④ 加熱增強(qiáng)。灌縫材料需要加熱增加強(qiáng)度時(shí)，宜用紅外線燈或裝60W燈泡的長(zhǎng)條線燈 罩加熱，溫度控制在50 ~60丁，加熱1 ~2h即可通車。

（3） 條帶罩面補(bǔ)縫

對(duì)貫穿全厚的大于3mm且小于15mm的中等裂縫,宜采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。其工藝 如下：

① 切縫。順裂縫兩側(cè)各約15cm,且平行于縮縫切7cm深的兩條橫縫）。

② 鑿除混凝土。在兩條橫縫內(nèi)側(cè)用風(fēng)鎬或液壓鎬等鑿除混凝土，深度以7cm為宜。

③ 打鈕釘孔。沿裂縫兩側(cè)每隔50cm鉆一對(duì)紀(jì)釘孔，其直徑各大于包釘?shù)闹睆? ~4mm, 并在二鈕釘也之間打一與鉗釘孔直徑相一致的相釘槽。鈕釘宜采用,16mm螺紋鋼筋，包釘 長(zhǎng)度不小于20cm,彎鉤長(zhǎng)7cm。

④ 安裝。將孔槽內(nèi)填滿快凝砂漿，把除過(guò)銹的鈕釘插入鈕釘孔內(nèi)安裝。

⑤ 將切割的縫內(nèi)壁鑿毛，清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面松動(dòng)的裸石。

⑥ 將修補(bǔ)混凝土毛面上刷一層黏結(jié)砂漿。

⑦ 澆注快凝混凝土，并及時(shí)振搗密實(shí)、抹光和噴灑養(yǎng)護(hù)劑。其噴灑面應(yīng)延伸到相鄰老混 凝土面板20cm以上。

⑧ 在修補(bǔ)塊的面板兩側(cè)，用切縫機(jī)加深縮縫，并灌注填縫料。

對(duì)寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫,宜采用全深度補(bǔ)塊。全深度水泥混凝土補(bǔ)塊可以恢復(fù)裂縫傳遞板 塊之間荷載的能力，并可更大限度地減少垂直變形。一般來(lái)講,處于動(dòng)態(tài)中的正在張開(kāi)的和 正在發(fā)生彎沉的中度和重度損壞的裂縫，須做全深度補(bǔ)塊，以建立一條能提供適當(dāng)荷載傳遞 的工作縫。沒(méi)有裂開(kāi)或僅顯現(xiàn)出細(xì)小裂縫的輕度破壞，一般不要進(jìn)行全深度修補(bǔ)。

全深度補(bǔ)塊分集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法。

(4)集料嵌鎖法

適用于二級(jí)公路無(wú)筋混凝土路面交錯(cuò)的接縫，且接縫的間隔小于300 ~ 400cm,不適于 寒冷氣候和承受重型交通荷載下的剛性路面。其修補(bǔ)工藝為：

① 畫線、切割。將修補(bǔ)的混凝土路面沿面板平行于橫向縱縫畫線，并沿畫線用切割機(jī)進(jìn) 行全深度切割，在全深度補(bǔ)塊的外側(cè)鋸4cm寬、5cm深的縫。

② 破碎、鑿毛。用風(fēng)鎬破碎路面板,并清除舊混凝土，將全深鋸口和半鋸口之間的4cm 寬條混凝土垂直面鑿成毛面。

③ 處理基層。基層強(qiáng)度符合規(guī)范要求，應(yīng)整平基層，若低于規(guī)范要求應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)，并嚴(yán) 格整平；若基層全部損壞或松軟，可用C15貧混凝土填平，振搗密實(shí)。

④ 混凝土拌和。新的混凝土配合比應(yīng)與原混凝土材料一致。若采用JK系列混凝土快 速修補(bǔ)材料，水灰比以0.30-0.40為宜，坍落度宜控制在2cm內(nèi)。混凝土 24h的彎拉強(qiáng)度 應(yīng)不低于3.0MPa。

⑤ 混凝土攤鋪。混凝土應(yīng)在攪拌開(kāi)始以后30-40min內(nèi)卸到補(bǔ)塊區(qū)內(nèi)攤鋪，采用有效 的插入式振搗器及平板振搗器振實(shí)混凝土，確保傳力桿周圍和板邊充分地振實(shí)。澆注的混 凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面高程一致。補(bǔ)塊的表面紋理應(yīng)與原路面相同。

⑥ 養(yǎng)生。補(bǔ)塊的養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)劑材料性能確定。

⑦ 接縫處理。做接縫時(shí)，將板中間的各縮縫鋸切至1/4板厚處，并將接縫材料填入縮 縫內(nèi)。

⑧ 澆筑混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。

(5)刨挖法

刨挖法亦稱倒T形法，適用于接縫間傳荷很差部位的修補(bǔ)。施工要求和步驟同集料嵌鎖法。

(1) 設(shè)置傳力桿法

設(shè)置傳力桿法適用于在寒冷氣候和承受重型交通荷載的混凝土路面。

① 施工要求同集料嵌鎖法。

② 處理基層后,應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿。

③ 原混凝土面板沒(méi)有傳力桿和拉桿折斷時(shí)，應(yīng)用與原尺寸相同的鋼筋焊接或重新安設(shè)。 安裝時(shí)應(yīng)在板厚1/2處鉆出比傳力桿直徑大2-4mm的孔，孔中心間距30cm,其誤差不應(yīng)超 過(guò) 3mm。

④ 橫向施工縫傳力桿直徑為25mm，長(zhǎng)度為45cm，嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5cm。

⑤ 拉桿孔直徑宜比拉桿直徑大2 ~4mm，并應(yīng)沿相鄰板間的縱向縫,在板厚1/2處鉆孔， 中心間距80cmo拉桿采用巾16螺紋鋼筋，長(zhǎng)80cm，40cm嵌入相鄰車道的混凝土面板內(nèi)。

⑥ 傳力桿和拉桿宜用環(huán)氧砂漿牢牢地固定在規(guī)定位置，攤鋪混凝土前，光圓傳力桿的伸 出端應(yīng)涂少許潤(rùn)滑油。

⑦ 新補(bǔ)塊與瀝青混凝土路肩相接時(shí)，應(yīng)與現(xiàn)有路肩齊平。

⑧ 傳力桿若安裝傾斜或松動(dòng)失效，應(yīng)予以更換。

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