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首頁解決方案
技術(shù)支持
橡膠瀝青技術(shù)服務(wù)
橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細級配比例進行組合，同時添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。
高粘度瀝青及改性瀝青技術(shù)
排水性瀝青里面的主要特點是空隙率較大（18-25%），使得其受水、空氣、陽光侵蝕的可能性增大，導(dǎo)致了路面的耐久性降低。瀝青混合料需具有足夠的強度、耐久性，并且由于混合料內(nèi)部長期遭受雨水侵蝕，還要求具有高的抗水能力。這就要求所選用的瀝青材料具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫康烈性以及抗氧化性能。
服務(wù)方案
抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案
結(jié)合我國的重載交通特點和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機理，根據(jù)交通荷載的等級，按照穩(wěn)定度和相對變形等路用性能指標設(shè)計抗車轍型混凝土，抗車轍型混合料的級配設(shè)計采用間斷型的級配設(shè)計方法，按照骨架嵌擠原理形成，根據(jù)混合料的體積指標和孔隙率水平進行抗車轍型橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計。
橡膠瀝青橋面鋪裝技術(shù)服務(wù)方案
對于橋面鋪裝工程，有兩點要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計，同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢，實現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。
